Des opportunités claires dans le recyclage des piles

Fin 2020, 17,6 GWh de batteries Li-ion avaient atteint leur fin de vie ; d'ici 2035, ce chiffre passera à plus de 140 GWh. Notre dernier rapport analyse les principaux moteurs et obstacles à l'adoption du recyclage des batteries aujourd'hui.

Plus de 100 GWh de batteries Li-ion ont été déployées dans les BEV et PHEV en 2020, et ce chiffre augmente rapidement. Lorsque ces batteries arrivent en fin de vie, elles représentent un risque environnemental important et contiennent des métaux précieux qui peuvent être récupérés par le biais du recyclage. Toutefois, l'infrastructure existante de recyclage des batteries n'est pas optimisée pour gérer la capacité des batteries en fin de vie ou pour répondre à la demande de matériaux critiques sur le marché à mesure que l'électrification s'accélère.

Les technologies de stockage de l'énergie, en particulier les batteries Li-ion, continueront d'être largement adoptées dans le secteur automobile, mais aussi pour le stockage stationnaire des énergies renouvelables. La plupart des efforts de recyclage des batteries du passé offraient de faibles taux de récupération des matériaux actifs de la cathode tout en utilisant des quantités insoutenables d'énergie et de produits chimiques ; les nouvelles approches promettent de placer la barre plus haut pour le recyclage à grande échelle. Alors que la domination de la Chine dans la fabrication de batteries lui donne une longueur d'avance en matière de recyclage, l'Amérique du Nord et l'Europe voient leurs capacités augmenter pour assurer la sécurité future des matériaux en mettant en place une infrastructure de recyclage locale.

Dans notre rapport intitulé "Clear-Cut Opportunities in Battery Recycling", nous examinons les principaux moteurs et obstacles à l'adoption du recyclage des batteries aujourd'hui et évaluons les possibilités de recyclage des batteries pour les entreprises de produits chimiques et de matériaux, les fabricants de cathodes et les équipementiers automobiles. Nous examinons également de plus près les nouvelles entreprises et leur place dans la chaîne de valeur traditionnelle des batteries.

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