Weißbuch

Eindeutige Chancen für das Batterierecycling

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Leitender Analyst

Bis Ende 2020 haben 17,6 GWh an Li-Ionen-Batterien ihr Lebensende erreicht; bis 2035 wird diese Zahl auf mehr als 140 GWh ansteigen. Unser neuester Bericht analysiert die wichtigsten Treiber und Hindernisse für die Einführung des Batterierecyclings heute.

Im Jahr 2020 wurden mehr als 100 GWh Li-Ionen-Batterien in BEVs und PHEVs eingesetzt, und diese Zahl steigt rapide an. Wenn diese Batterien ihr Lebensende erreichen, stellen sie ein großes Umweltrisiko dar und enthalten wertvolle Metalle, die durch Recycling zurückgewonnen werden können. Die bestehende Infrastruktur für das Batterierecycling ist jedoch weder für die Verarbeitung von Altbatterien noch für die Deckung des kritischen Materialbedarfs optimiert, der durch die zunehmende Elektrifizierung des Marktes entsteht.

Technologien zur Energiespeicherung, insbesondere Li-Ionen-Batterien, werden weiterhin in großem Umfang im Automobilsektor eingesetzt, aber auch als stationäre Speicher für erneuerbare Energien. Die meisten Batterierecyclingverfahren der Vergangenheit boten niedrige Rückgewinnungsquoten für aktive Kathodenmaterialien und verbrauchten gleichzeitig unhaltbare Mengen an Energie und Chemikalien; neuere Ansätze versprechen, neue Maßstäbe für das Recycling in großem Maßstab zu setzen. Während China aufgrund seiner Dominanz bei der Batterieherstellung einen Vorsprung beim Recycling hat, werden in Nordamerika und Europa immer mehr Kapazitäten aufgebaut, um durch die Schaffung einer lokalen Recycling-Infrastruktur die künftige Materialsicherheit zu gewährleisten.

In unserem Bericht "Clear-Cut Opportunities in Battery Recycling" befassen wir uns mit den wichtigsten Triebkräften und Hindernissen für die Einführung des Batterierecyclings heute und bewerten die Möglichkeiten des Batterierecyclings für Chemie- und Materialunternehmen, Kathodenhersteller und Automobilhersteller. Außerdem werfen wir einen genaueren Blick auf aufstrebende Startups und ihre Position in der traditionellen Batterie-Wertschöpfungskette.

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