Robotaxi's blijven vandaag de dag een van de meest nagestreefde toepassingen voor autonome voertuigtechnologie, waarbij veel ontwikkelaars een einde aan - of op zijn minst een aanzienlijke vermindering van - autobezit voorstellen. Ontwikkelaars van autonome voertuigen, met name degenen die zich richten op niveau 4 zelfrijdende voertuigen, richten zich vaak op mobiliteitsdiensten als eerste toepassing. Er is niet alleen een aangetoonde markt voor taxi's en ride-hailing, maar het is ook een markt waar de hoge arbeidskosten zorgen voor hoge prijzen - waardoor het een rijpe kans is voor de inzet van autonome voertuigen - en het is een goede technologische fit omdat ze kunnen opereren in geo-fenced gebieden. Onze analyse van de economische aspecten van robotaxi's beoordeelde de kosten die gepaard gaan met het exploiteren van een robotaxiservice en ontdekte dat onderhoudskosten en verzekeringskosten de grootste mogelijkheden bieden om de kosten te verlagen.
Uiteindelijk zullen de kosten van robotaxi's laag genoeg zijn om conventionele taxi- en ritdiensten met menselijke chauffeurs te vervangen. De verwachte kosten blijven echter hoger dan de meeste schattingen van de kosten van autobezit - vooral de operationele kosten voor elektrische voertuigen. De lage economische kosten, in combinatie met autobezit als statussymbool, maken het onwaarschijnlijk dat robotaxi's conventionele autobezitmodellen significant zullen verdringen.
Ons rapport, "The Economics of Robotaxis", analyseert de economische aspecten van wagenparkeigendom van autonome voertuigen en stelt vast dat de kosten voor het gebruik van deze diensten waarschijnlijk hoger zullen zijn dan die van persoonlijk autobezit, maar goedkoper dan die van conventionele taxi- of ritbezorgingsdiensten.
Download de samenvatting voor meer informatie.
Â
Over Lux
Lux Research is een toonaangevende leverancier van op technologie gebaseerde onderzoeks- en adviesoplossingen, die klanten helpt groei te stimuleren door middel van technologische innovatie. Als pionier in de onderzoeksindustrie combineert Lux op unieke wijze technische expertise en zakelijke inzichten met een eigen informatieplatform, waarbij geavanceerde analyses en datawetenschap worden gebruikt om echte toonaangevende indicatoren aan het licht te brengen. Met kwaliteitsgegevens afkomstig uit primair onderzoek, op feiten gebaseerde analyses en meningen die het traditionele denken uitdagen, worden klanten van Lux in staat gesteld om vandaag beter geïnformeerde beslissingen te nemen om toekomstig succes te garanderen.
Robotaxi's blijven vandaag de dag een van de meest nagestreefde toepassingen voor autonome voertuigtechnologie, waarbij veel ontwikkelaars een einde aan - of op zijn minst een aanzienlijke vermindering van - autobezit voorstellen. Ontwikkelaars van autonome voertuigen, met name degenen die zich richten op niveau 4 zelfrijdende voertuigen, richten zich vaak op mobiliteitsdiensten als eerste toepassing. Er is niet alleen een aangetoonde markt voor taxi's en ride-hailing, maar het is ook een markt waar de hoge arbeidskosten zorgen voor hoge prijzen - waardoor het een rijpe kans is voor de inzet van autonome voertuigen - en het is een goede technologische fit omdat ze kunnen opereren in geo-fenced gebieden. Onze analyse van de economische aspecten van robotaxi's beoordeelde de kosten die gepaard gaan met het exploiteren van een robotaxiservice en ontdekte dat onderhoudskosten en verzekeringskosten de grootste mogelijkheden bieden om de kosten te verlagen.
Uiteindelijk zullen de kosten van robotaxi's laag genoeg zijn om conventionele taxi- en ritdiensten met menselijke chauffeurs te vervangen. De verwachte kosten blijven echter hoger dan de meeste schattingen van de kosten van autobezit - vooral de operationele kosten voor elektrische voertuigen. De lage economische kosten, in combinatie met autobezit als statussymbool, maken het onwaarschijnlijk dat robotaxi's conventionele autobezitmodellen significant zullen verdringen.
Ons rapport, "The Economics of Robotaxis", analyseert de economische aspecten van wagenparkeigendom van autonome voertuigen en stelt vast dat de kosten voor het gebruik van deze diensten waarschijnlijk hoger zullen zijn dan die van persoonlijk autobezit, maar goedkoper dan die van conventionele taxi- of ritbezorgingsdiensten.
Download de samenvatting voor meer informatie.
Bedankt!
Uw download start binnenkort.
De economie van Robotaxis
Door:
Senior Directeur
