多くの開発者が自動車所有の廃止、あるいは少なくとも大幅な削減を提案している。自律走行車の開発者、特にレベル4の自動運転車に焦点を当てている開発者は、最初のアプリケーションとしてモビリティサービスに焦点を当てることが多い。タクシーやライドヘイリングの市場が実証されているだけでなく、人件費の高騰が高価格を生み出す市場であり、自律走行車の展開には絶好の機会である。ロボットタクシーの経済性に関する我々の分析では、ロボットタクシーサービスの運営に関連するコストを評価し、メンテナンスコストと保険コストがコスト削減の最大の機会であることを発見した。

最終的には、ロボットタクシーのコストは、人間が運転する従来のタクシーやライドヘイリングサービスに取って代わるほど低くなるだろう。しかし、予想されるコストは、自動車の所有コスト、特に電気自動車の運転コストの大半の見積もりよりも高いままである。経済性の低さは、ステータスシンボルとしての自動車所有と相まって、ロボットタクシーが従来の自動車所有モデルを大きく置き換える可能性を低くしている。

当社の報告書『The Economics of Robotaxis』では、自律走行車のフリート所有の経済性を分析しており、これらのサービスを利用するためのコストは、個人の自動車所有を上回る可能性が高いが、従来のタクシーやライドヘイリングサービスよりは安価であるとしている。

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