Robotaxis sind nach wie vor eine der am meisten verfolgten Anwendungen für autonome Fahrzeugtechnologie, wobei viele Entwickler ein Ende des Autobesitzes - oder zumindest eine erhebliche Verringerung - vorschlagen. Entwickler von autonomen Fahrzeugen, insbesondere von selbstfahrenden Fahrzeugen der Stufe 4, konzentrieren sich häufig auf Mobilitätsdienste als erste Anwendung. Es gibt nicht nur einen nachgewiesenen Markt für Taxis und Ride-Hailing, sondern auch einen Markt, in dem die hohen Arbeitskosten zu hohen Preisen führen - eine gute Gelegenheit für den Einsatz autonomer Fahrzeuge, die zudem technologisch gut geeignet sind, da sie in geografisch abgegrenzten Gebieten eingesetzt werden können. Unsere Analyse der Wirtschaftlichkeit von Robotaxis hat die mit dem Betrieb eines Robotaxi-Dienstes verbundenen Kosten untersucht und festgestellt, dass die größten Möglichkeiten zur Kostensenkung bei den Wartungs- und Versicherungskosten liegen.
Letztendlich werden die Kosten für Robotaxis niedrig genug sein, um herkömmliche Taxi- und Ride-Hailing-Dienste mit menschlichen Fahrern zu verdrängen. Die zu erwartenden Kosten sind jedoch höher als die meisten Schätzungen der Kosten für den Besitz eines Autos - insbesondere die Betriebskosten für Elektrofahrzeuge. Aufgrund der schlechten wirtschaftlichen Lage und der Tatsache, dass der Besitz eines Autos ein Statussymbol ist, ist es unwahrscheinlich, dass Robotaxis herkömmliche Modelle des Autobesitzes wesentlich verdrängen werden.
Unser Bericht "The Economics of Robotaxis" analysiert die Wirtschaftlichkeit des Flottenbesitzes von autonomen Fahrzeugen und kommt zu dem Ergebnis, dass die Kosten für die Nutzung dieser Dienste wahrscheinlich höher sein werden als die Kosten für den Besitz eines eigenen Autos, aber billiger als herkömmliche Taxi- oder Ride-Hailing-Dienste.
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Robotaxis sind nach wie vor eine der am meisten verfolgten Anwendungen für autonome Fahrzeugtechnologie, wobei viele Entwickler ein Ende des Autobesitzes - oder zumindest eine erhebliche Verringerung - vorschlagen. Entwickler von autonomen Fahrzeugen, insbesondere von selbstfahrenden Fahrzeugen der Stufe 4, konzentrieren sich häufig auf Mobilitätsdienste als erste Anwendung. Es gibt nicht nur einen nachgewiesenen Markt für Taxis und Ride-Hailing, sondern auch einen Markt, in dem die hohen Arbeitskosten zu hohen Preisen führen - eine gute Gelegenheit für den Einsatz autonomer Fahrzeuge, die zudem technologisch gut geeignet sind, da sie in geografisch abgegrenzten Gebieten eingesetzt werden können. Unsere Analyse der Wirtschaftlichkeit von Robotaxis hat die mit dem Betrieb eines Robotaxi-Dienstes verbundenen Kosten untersucht und festgestellt, dass die größten Möglichkeiten zur Kostensenkung bei den Wartungs- und Versicherungskosten liegen.
Letztendlich werden die Kosten für Robotaxis niedrig genug sein, um herkömmliche Taxi- und Ride-Hailing-Dienste mit menschlichen Fahrern zu verdrängen. Die zu erwartenden Kosten sind jedoch höher als die meisten Schätzungen der Kosten für den Besitz eines Autos - insbesondere die Betriebskosten für Elektrofahrzeuge. Aufgrund der schlechten wirtschaftlichen Lage und der Tatsache, dass der Besitz eines Autos ein Statussymbol ist, ist es unwahrscheinlich, dass Robotaxis herkömmliche Modelle des Autobesitzes wesentlich verdrängen werden.
Unser Bericht "The Economics of Robotaxis" analysiert die Wirtschaftlichkeit des Flottenbesitzes von autonomen Fahrzeugen und kommt zu dem Ergebnis, dass die Kosten für die Nutzung dieser Dienste wahrscheinlich höher sein werden als die Kosten für den Besitz eines eigenen Autos, aber billiger als herkömmliche Taxi- oder Ride-Hailing-Dienste.
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Die Wirtschaftlichkeit von Robotaxis
von:
Leitender Direktor
