De bestaande infrastructuurcapaciteit kan de hoeveelheden batterijen niet aan die op de markt zullen komen naarmate de elektrificatie toeneemt, maar nieuwe technologieën zullen mogelijkheden creëren
Boston, MA, 18 november 2021 - Tegen het einde van 2020 had 17,6 GWh aan Li-ion batterijen het einde van hun levensduur bereikt; tegen 2035 zal dit cijfer zijn opgelopen tot meer dan 140 GWh. De bestaande infrastructuur voor batterijrecycling is echter niet geoptimaliseerd om de capaciteit van afgedankte batterijen te verwerken of om te voldoen aan de vraag naar kritieke materialen naarmate de elektrificatie toeneemt. In het verleden leverden de meeste inspanningen om batterijen te recyclen lage terugwinningspercentages op voor actieve kathodematerialen, terwijl er onhoudbare hoeveelheden energie en chemicaliën voor werden gebruikt. Maar nieuwe benaderingen hebben de deur geopend voor grootschalige batterijrecycling, volgens nieuwe gegevens van Lux Research, een toonaangevende leverancier van op technologie gebaseerd onderzoek en innovatieadviesdiensten.
Het nieuwe rapport van Lux, "Clear-Cut Opportunities in Battery Recycling", evalueert mogelijkheden voor batterijrecycling voor chemische en materiaalbedrijven, kathodefabrikanten en OEM's in de auto-industrie en onderzoekt opkomende startups en waar ze passen in de traditionele waardeketen voor batterijen. Om de kansen in de Li-ion batterijrecyclingindustrie te identificeren, onderzoekt Lux de belangrijkste vragen:
- Welke technologieën zijn nodig om effectieve batterijrecyclingstromen op te bouwen?
Hoewel batterijrecycling geen nieuwe technologie is, is de innovatieruimte voor het recyclen van Li-ion-batterijen actief. Ontwikkelaars concentreren zich op het verhogen van de terugwinningspercentages van batterijmaterialen en vooral op materialen met een hogere zuiverheid om de waarde van gerecyclede producten te maximaliseren. - Hoe gebruiken bedrijven nieuwe recyclingtechnologieën en hoe schalen ze deze op?
Elke nieuwe recyclingtechnologie vereist zijn eigen weg naar de markt. Bedrijven die recyclingprocessen ontwikkelen, moeten bedenken welke chemische stoffen kunnen worden gerecycled en wat het resulterende product zal zijn. - Welke bedrijfsstrategieën moeten bedrijven overwegen om toe te treden tot commerciële batterijrecycling?
Bedrijven die willen toetreden tot de batterijrecyclingindustrie hebben meerdere mogelijkheden om toe te treden. Partnerschappen zijn cruciaal voor alle spelers in de waardeketen van batterijen, en dat geldt ook voor nieuwkomers in batterijrecycling.
"De drijvende factoren voor de ontwikkeling van recycling zijn talrijk," legt Abhirabh Basu uit , analist bij Lux Research en hoofdauteur van het rapport. "Het beleid is in opkomst als een belangrijke bescherming tegen de milieurisico's die gepaard gaan met het verwijderen van batterijen, de economische ontwikkeling van recycling zal ten goede komen aan bijna alle spelers in de waardeketen voor batterijen en de technologie voor het recyclen van Li-ion-batterijen is zodanig verbeterd dat recyclers terugwinningspercentages van meer dan 98% claimen."
Ondanks een vlaag van activiteit in de afgelopen jaren, blijft het recyclen van batterijen beperkt door zowel technologische als economische factoren. De industrie werd in het verleden gestimuleerd door batterijen voor consumentenelektronica met een hoog kobaltgehalte, maar nu batterijen voor elektrische voertuigen de Li-ion afvalstromen beginnen te domineren, zullen recyclers verschillende kathodechemicaliën in grotere volumes moeten verwerken. Deze voortdurende verschuiving naar het recyclen van batterijen heeft gevolgen voor elke speler in de waardeketen van Li-ion-batterijen.
