Kapasiti infrastruktur sedia ada tidak dapat mengendalikan jumlah bateri yang akan datang ke pasaran apabila elektrifikasi meningkat, tetapi teknologi baharu akan mencipta peluang
Boston, MA, 18 November 2021 – Menjelang akhir tahun 2020, 17.6 GWh bateri Li-ion telah mencapai penghujung hayatnya; menjelang 2035, angka ini akan meningkat kepada lebih daripada 140 GWj. Walau bagaimanapun, infrastruktur kitar semula bateri sedia ada tidak dioptimumkan untuk sama ada mengendalikan kapasiti bateri akhir hayat atau memenuhi permintaan bahan kritikal apabila elektrifikasi meningkat. Dari segi sejarah, kebanyakan usaha kitar semula bateri menawarkan kadar pemulihan yang rendah untuk bahan aktif katod sambil menggunakan jumlah tenaga dan bahan kimia yang tidak mampan untuk berbuat demikian, tetapi pendekatan baharu telah membuka pintu untuk kitar semula bateri berskala besar, menurut data baharu daripada Lux Research, sebuah syarikat terkemuka. penyedia perkhidmatan nasihat penyelidikan dan inovasi berdaya teknologi.
Laporan baharu Lux, “Clear-Cut Peluang dalam Kitar Semula Bateri,” menilai peluang kitar semula bateri untuk syarikat kimia dan bahan, pengeluar katod, dan OEM automotif serta mengkaji syarikat pemula baru muncul dan di mana ia sesuai sepanjang rantaian nilai bateri tradisional. Untuk mengenal pasti peluang dalam industri kitar semula bateri Li-ion, Lux menjawab soalan utama:
- Apakah teknologi yang diperlukan untuk membina aliran kitar semula bateri yang berkesan?
Walaupun kitar semula bateri bukanlah teknologi baharu, ruang inovasi untuk kitar semula bateri Li-ion aktif. Pemaju menumpukan pada meningkatkan kadar pemulihan bahan bateri dan terutamanya bahan ketulenan lebih tinggi untuk memaksimumkan nilai produk kitar semula. - Bagaimanakah syarikat menggunakan dan menskalakan teknologi kitar semula baharu?
Setiap teknologi kitar semula baharu memerlukan laluan sendiri ke pasaran. Syarikat yang membangunkan proses kitar semula mesti mempertimbangkan bahan kimia yang boleh dikitar semula dan apakah produk yang akan dihasilkan. - Apakah strategi perniagaan yang perlu dipertimbangkan oleh syarikat untuk memasuki kitar semula bateri komersial?
Syarikat yang berminat untuk menyertai industri kitar semula bateri mempunyai pelbagai kemungkinan untuk masuk. Perkongsian adalah penting untuk semua pemain di sepanjang rantaian nilai bateri, dan itu juga berlaku untuk peserta dalam kitar semula bateri.
"Faktor pendorong untuk pembangunan kitar semula adalah banyak," jelas Abhirabh Basu, Penganalisis di Lux Research dan pengarang utama laporan itu. “Dasar muncul sebagai perlindungan penting terhadap bahaya alam sekitar yang berkaitan dengan pelupusan bateri, pembangunan ekonomi kitar semula akan memberi manfaat kepada hampir semua pemain di sepanjang rantaian nilai bateri, dan teknologi untuk kitar semula bateri Li-ion telah bertambah baik sehingga tahap pengitar semula menuntut kadar pemulihan meningkat. sebanyak 98%.”
Walaupun terdapat kesibukan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kitar semula bateri masih dihadkan oleh kedua-dua faktor teknologi dan ekonomi. Industri ini secara sejarah telah dirangsang oleh bateri elektronik pengguna kandungan kobalt tinggi, tetapi apabila bateri kenderaan elektrik mula menguasai aliran sisa Li-ion, kitar semula perlu memproses kimia katod yang pelbagai pada jumlah yang lebih tinggi. Peralihan berterusan ke arah kitar semula bateri ini akan memberi kesan kepada setiap pemain di seluruh rantaian nilai bateri Li-ion.
