Oportunidades claras en el reciclaje de pilas

A finales de 2020, 17,6 GWh de baterías de iones de litio habían llegado al final de su vida útil; en 2035, esta cifra aumentará a más de 140 GWh. Nuestro último informe analiza los principales impulsores y obstáculos para la adopción del reciclaje de baterías en la actualidad.

En 2020 se instalaron más de 100 GWh de baterías de iones de litio en BEV y PHEV, y esa cifra está aumentando rápidamente. Cuando estas baterías llegan al final de su vida útil, representan un gran riesgo para el medio ambiente y contienen metales valiosos que pueden recuperarse mediante el reciclaje. Sin embargo, la infraestructura de reciclaje de baterías existente no está optimizada para gestionar la capacidad de las baterías al final de su vida útil ni para satisfacer las demandas de materiales críticos que se plantean en el mercado a medida que aumenta la electrificación.

Las tecnologías de almacenamiento de energía, en particular las baterías de iones de litio, seguirán siendo muy utilizadas en el sector de la automoción, pero también para el almacenamiento estacionario de energías renovables. La mayoría de las iniciativas de reciclaje de baterías del pasado ofrecían bajos índices de recuperación de materiales activos catódicos, al tiempo que utilizaban cantidades insostenibles de energía y productos químicos. Mientras que el predominio de China en la fabricación de baterías le da ventaja en el reciclaje, en Norteamérica y Europa están aumentando las capacidades para garantizar la seguridad de los materiales en el futuro mediante el establecimiento de una infraestructura local de reciclaje.

En nuestro informe, "Clear-Cut Opportunities in Battery Recycling" (Oportunidades claras en el reciclaje de baterías), abordamos los principales impulsores y obstáculos para la adopción del reciclaje de baterías en la actualidad y evaluamos las oportunidades de reciclaje de baterías para las empresas de productos químicos y materiales, los fabricantes de cátodos y los OEM de automoción. También analizamos las empresas emergentes y su encaje en la cadena de valor tradicional de las baterías.

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