โอกาสในการรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ชัดเจน

ภายในสิ้นปี 2020 แบตเตอรี่ Li-ion 17.6 GWh หมดอายุการใช้งานแล้ว ภายในปี 2035 ตัวเลขนี้จะเติบโตเป็นมากกว่า 140 GWh รายงานล่าสุดของเราวิเคราะห์ตัวขับเคลื่อนและอุปสรรคสําคัญสําหรับการนําการรีไซเคิลแบตเตอรี่มาใช้ในปัจจุบัน

แบตเตอรี่ Li-ion มากกว่า 100 GWh ถูกนําไปใช้ใน BEV และ PHEVs ในปี 2020 และจํานวนนั้นกําลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว เมื่อแบตเตอรี่เหล่านั้นหมดอายุการใช้งานแบตเตอรี่เหล่านี้แสดงถึงความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อมขนาดใหญ่และมีโลหะมีค่าที่สามารถกู้คืนได้ผ่านการรีไซเคิล อย่างไรก็ตามโครงสร้างพื้นฐานการรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่มีอยู่ไม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อจัดการกับความจุของแบตเตอรี่ที่หมดอายุการใช้งานหรือตอบสนองความต้องการวัสดุที่สําคัญในตลาดเมื่อการใช้พลังงานไฟฟ้าเพิ่มขึ้น

เทคโนโลยีการจัดเก็บพลังงานโดยเฉพาะแบตเตอรี่ Li-ion จะยังคงเห็นการยอมรับในระดับสูงในภาคยานยนต์ แต่ยังให้การจัดเก็บแบบอยู่กับที่สําหรับพลังงานหมุนเวียน ความพยายามในการรีไซเคิลแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ในอดีตมีอัตราการกู้คืนที่ต่ําสําหรับวัสดุที่ใช้งานแคโทดในขณะที่ใช้พลังงานและสารเคมีในปริมาณที่ไม่ยั่งยืนแนวทางใหม่สัญญาว่าจะกําหนดแถบใหม่สําหรับการรีไซเคิลขนาดใหญ่ ในขณะที่การครอบงําของจีนในการผลิตแบตเตอรี่ทําให้จีนเริ่มต้นในการรีไซเคิล แต่อเมริกาเหนือและยุโรปกําลังเห็นกําลังการผลิตที่เพิ่มขึ้นเพื่อรับรองความปลอดภัยของวัสดุในอนาคตโดยการสร้างโครงสร้างพื้นฐานการรีไซเคิลในท้องถิ่น

ในรายงานของเรา "Clear-Cut Opportunities in Battery Recycling" เราครอบคลุมตัวขับเคลื่อนหลักและอุปสรรคสําหรับการนําการรีไซเคิลแบตเตอรี่มาใช้ในปัจจุบัน และประเมินโอกาสในการรีไซเคิลแบตเตอรี่สําหรับบริษัทเคมีภัณฑ์และวัสดุ ผู้ผลิตแคโทด และ OEM ยานยนต์ นอกจากนี้เรายังพิจารณาอย่างใกล้ชิดกับสตาร์ทอัพที่เกิดขึ้นใหม่และตําแหน่งที่เหมาะสมกับห่วงโซ่คุณค่าของแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม

ดาวน์โหลดเอกสารไวท์เปเปอร์เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติม