Die EU stößt jährlich 4,0 GigatonnenCO2 aus. Im Jahr 2021 stellte die EU das Fit-for-55-Paket vor, das die EU rechtlich verpflichtet, ihre Emissionen bis 2030 um mindestens 55 % zu senken, um bis 2050 Kohlenstoffneutralität zu erreichen. Im April 2023 veranstaltete Lux Research in Paris ein Forum mit dem Titel "Dekarbonisierung: A Survival Guide to 2030", das wichtige Interessengruppen aus dem Energie- und Industriesektor zusammenbrachte, um zu verstehen, wie sich die Dynamik der Dekarbonisierung auf ihre Wertschöpfungskette auswirkt. Im Folgenden finden Sie die wichtigsten Ergebnisse der Veranstaltung:
- Dekarbonisierung ist oft gleichbedeutend mit Elektrifizierung. Die europäische Wirtschaft wird durch die Verbrennung fossiler Brennstoffe angetrieben - obwohl es viele Wege zur Dekarbonisierung gibt, ist die direkte Nutzung von erneuerbarem Strom der einfachste. Jeder Sektor - ob Mobilität, Industrie oder Haushalte - erforscht die Elektrifizierung seines Betriebs. Heute besteht der Energiemix der EU zu 21 % aus Elektrizität; dieser Anteil wird bis 2030 auf 35 % ansteigen, wenn die Einführung von Elektrofahrzeugen und Wärmepumpen weiter voranschreitet. Eine derartig rasche Expansion bringt besondere Überlegungen mit sich, z. B. zu Fragen der Raumplanung, des Ausbaus der Übertragungsinfrastruktur und der Bewältigung der gleichzeitigen Nachfrage. Um diese Probleme zu entschärfen, sind Investitionen in die lokale Energiespeicherung und in Energiehandelsinstrumente unerlässlich.
- Für Chemieunternehmen geht es nicht um die Dekarbonisierung, sondern um die Defossilisierung. In einer Netto-Null-Welt braucht der Chemiesektor immer noch eine Kohlenstoffquelle, um Grundstoffe und Spezialchemikalien zu produzieren. Recycling, Biomasse und Kohlenstoffabscheidung und -nutzung (CCU) werden die zukünftigen Kohlenstoffquellen sein - die Frage ist nur, wie viel Kohlenstoff aus jeder Quelle gewonnen werden kann. Recycling und Biomasse gelten als die kosteneffizientesten, aber die Verfügbarkeit ist begrenzt; CCU kann eine praktisch unbegrenzte Kohlenstoffquelle bieten, allerdings zu sehr hohen Kosten. Die Sicherung der künftigen Kohlenstoffquelle der EU wird daher eine Gratwanderung zwischen wirtschaftlicher Machbarkeit und Praktikabilität sein.
- Mit der Verabschiedung von REPowerEU im Jahr 2022 wurde der Bedarf der EU an kohlenstoffarmem Wasserstoff bis zum Jahr 2030 auf bis zu 20 Millionen Tonnen erhöht, wovon die Hälfte importiert werden soll. Für den Transport von Wasserstoff stehen mehrere Technologien zur Verfügung, aber die internationalen Importe werden aufgrund des Kostenvorteils und der vorhandenen Infrastruktur durch den Einsatz von Ammoniak als Trägerstoff angeführt. Das fehlende Glied in einer Ammoniakwirtschaft ist das Ammoniak-Cracken - die Technologie befindet sich noch in einem frühen Entwicklungsstadium, und es gibt nur wenige Technologieanbieter. Daher ist es für die EU ein Wettlauf, sich Projekte für das Ammoniak-Cracken zu sichern, da Japan und Korea ebenfalls um die gleichen Anbieter wetteifern.
