I robotaxi rimangono una delle applicazioni più perseguite per la tecnologia dei veicoli autonomi oggi, con molti sviluppatori che propongono la fine - o almeno una significativa riduzione - del possesso di automobili. Gli sviluppatori di veicoli autonomi, in particolare quelli focalizzati sui veicoli a guida autonoma di livello 4, spesso si concentrano sui servizi di mobilità come prima applicazione. Non solo esiste un mercato dimostrato per i taxi e il ride-hailing, ma è anche un mercato in cui gli alti costi della manodopera creano prezzi elevati, rendendolo un'opportunità matura per la diffusione dei veicoli autonomi, e sono un'ottima tecnologia in quanto possono operare in aree geo-recintate. La nostra analisi dell'economia dei robotaxi ha valutato i costi associati alla gestione di un servizio di robotaxi, scoprendo che i costi di manutenzione e i costi assicurativi sono le maggiori opportunità di riduzione dei costi.

In definitiva, i costi dei robotaxi saranno sufficientemente bassi da sostituire i servizi tradizionali di taxi e ride-hailing gestiti da autisti umani. Tuttavia, i costi previsti restano superiori alla maggior parte delle stime dei costi di proprietà delle auto, in particolare dei costi operativi dei veicoli elettrici. Gli scarsi risultati economici, insieme alla proprietà dell'auto come status symbol, rendono improbabile che i robotaxi sostituiscano in modo significativo i modelli convenzionali di proprietà dell'auto.

Il nostro rapporto, "The Economics of Robotaxis", analizza l'economia della proprietà di flotte di veicoli autonomi, scoprendo che i costi per l'utilizzo di questi servizi saranno probabilmente superiori alla proprietà di un'auto personale, ma più economici rispetto ai servizi convenzionali di taxi o ride-hailing.

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